阿讃縦走　東ルートを考える

赤ライン⇒走破
青ライン⇒未踏
オレンジライン⇒パスを決めた

境目から東ルートを考える時、鵜峠が目標としていた。

しかし、626.6(天井山)まで進んでおかなければ次のアプローチが苦しくなる。626.6(天井山)から境目まで戻るのは距離的に厳しい・・・・中途半端な気がするが、『境目－659』と『659－626.6(天井山)』を分けることにした。

先ずは『境目－659』をピストンする。

次に、『659－626.6(天井山)』は鵜の田尾トンネル手前に車を置き旧道をアプローチと撤退に使う。

西側旧道の谷沿いルートは新しい地図から消滅している。強引に突き進むのか車道を大回りするのかは現場判断となるようだ。

659から鵜峠経て626.6(天井山)から折り返し、次の遡行距離が長くなるので682.6(天井山)まで進みたいところだ。大山まで辿り着いていれば、ずいぶん楽になるが、そこまで無理をすることもないだろう。

626.6付近で送電線が併走している。点検道があれば撤退が楽勝になるので頭に入れておこう。

基本アプローチは、川股に車を置き千足ダム、西谷－626.6(天井山)としておく

前記にあるように682.6まで辿り着いていれば荒倉谷から682.6のアプローチになる。大山・鉢伏山を経て龍王山分岐から龍王山・ビク山を経て川股に下る。

東のゼログランド長浜を目指すルート

大坂越に自転車をデポして、長浜から龍王山分岐まで辿り自転車で下ることを考えていたがやっぱり、ゼログランド長浜で最終を向かえた方がいいという結論に至った。

長浜付近に車を置き四国のみちから龍王山分岐へ、そこから県境を長浜まで下る。

時間があれば四国百名山の大麻山を登る。