ハスラー　剣山スーパー林道

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ハスラーの４WD性能がどんなものか試してみたくなった。納車から１月足らず・・・まだ早いだろうと思いつつ剣山スーパー林道走破計画前回の那賀川源流釣行で雲早トンネルより東ルートが通行止めなのは確認済み西ルートも最近まで通行止めだったが解除したという情報をネットで拾う通行解除したてなら路面はそんなに荒れていないだろうという計算がはたらいた。これから先は台風シーズン、この林道は何時通行止めになってもおかしくないまともに通行出来るのは珍しいくらいだ・・・そこが剣山スーパー林道の魅力？このチャンスを逃したら、また来年になるかも知れない雲早トンネルから高の瀬峡までの西ルート６２ｋｍを目指した。剣山スーパー林道とは　徳島県　上勝町魚屋橋から那賀町高の瀬まで総延長が８７．７ｋｍ　日本最長の大規模林道　殆どの区間がダートになっているのでオフローダーの聖地となっている。通行情報　　上勝町　　　　　　　⇒　http://www.kamikatsu.jp/ 　　神山町　　　　　　　⇒　http://www.town.kamiyama.lg.jp/ 　　那賀町　　　　　　　⇒　http://www.town.tokushima-naka.lg.jp/ 　　とくしま林道ナビ　　⇒　https://rindonavi.com/ 　　剣山スーパー林道観光マップ　　　　　　　　　　　　　　⇒　https://rindonavi.com/map/map.html
剣山スーパー林道マップ今回のコースは雲早トンネル起点－高の瀬終点（赤ライン）
剣山スーパー林道　雲早トンネル～高の瀬終点 GoogleEath

剣山スーパー林道　高低差標高差１０００ｍ　大小のアップダウンもかなりある
走行ルートと燃費　　R438－R192－R193 　　剣山スーパー林道（６２ｋｍ）　　R195－R32－南国IC（高知道）大豊IC－R32 　　総走行距離３０５ｋｍ　表示燃費１７．８ｋｍ/L・・・・ダート間は１５ｋｍ/L前後

雲早トンネルを抜ける。上勝起点－土須峠は通行止め(復旧は未定らしい）２回走ったことがあるが勝浦川源流付近は深い轍でスペースギアでも難儀するダートだった。

剣山スーパー林道　雲早起点入り口からほんのチョットの間舗装されているが後はダートだ。

ダートがはじまる。スピードは２～３０ｋｍ／ｈ（まだ新車なんでね^^）やはり、こんな道は重量があってホイルベースが長い車が有利だ凸凹で振動を拾いながらの走行になる。４WD性能はまぁまぁ　ダートで空転するとか横滑りするようなことはなかった。尖った石に気を使う・・・・燃費のためだろうか？パンク修理キットで割り切り SUVを謳うのであればスペアータイヤを装備して欲しいよねせめて４WDだけでも！！こんな場所で石が刺さたらパンク修理キットなんて役に立たない。レスキューを呼ぶにしても電波が届かない場所が大半です。

『ファガスの森高城』　食事・宿泊ができる休憩場所ｆａｇｕｓとはブナの学名　林道の横には樹齢数百年の巨木が生い茂っている。ファガスの森を越えると高城山の裾をぐるりと回りながら標高を上げてゆく

川成峠　木屋平の川原谷に続いている林道着工：昭和４６年　竣工：平成２５年　事業費４４億円って凄いな　この林道はセメントで舗装されている。大きな落石で通行止めになることが多い

奥槍戸の三差路激しい雨が降り出して林道は水路状態になってきた。これまで１台の車にも逢っていない・・・・少々不安になってきて町道から引き返そうと思いはじめた。少し小降りになり初心を通すことにした。


山の家奥槍戸と剣山トンネル山の家は宿泊と食事ができます（この日はお休みでした）四国百名山次郎笈の登山口がある。天気がよければ次郎笈を見上げることができるのだが生憎の雨で残念だった。ここまで来れば後は下るだけなので一安心？？？トンネルを抜けると道が荒れていた。 Sモードでエンジンブレーキを掛けながらゆっくり下った。

レストハウス平の里ダート走行距離６０ｋｍ　やっと舗装道にでた。ハスラーもよく頑張ったね。いやしかし、天気が悪いせいか　工事の車２台しかと合わなかった。パンクの不安を抱きながらの走行でしたが悪路（ダート）を走るのはワクワク感があり楽しかった。スペアータイヤをどうするかが問題

	釣り車ハスラー YouTube動画集
	2017/06/07 釣り車ハスラーを動画で紹介しています。ハスラーのポップなスタイリングが動画の素材として映えます。

	ハスラー燃費
	2018/04/28 ハスラーの燃費の推移　　　機種：X・ターボ・4WD

	ハスラーの4WD魅力
	2014/07/30 ハスラーのベース車はワゴンRだ。ジムニーのように剛性が高いフレームに車体を載せた本格クロカン仕様ではない。どちらかと言えば『なんちゃって軽４WD』の部類に入る・・・・

	ハスラーがやって来た
	2014/07/30 １月１３日に発注したが、正式な見積もりを出すから少し待って欲しいとのこと。１週間経っても連絡がないから車屋さんに行くと、まだディラーから見積もりが来ないらしい。何度か催促してもらって正式な発注ができたのは１月２０日だった・・・・長かったぁー

	SUZUKI ハスラー
	2014/07/30 退職することを決めて車の購入を考え出した。渓へのアクセスとして４WDは外せない。後は維持費と燃費だけ、出来るだけ安い方がいい　となると選択肢は自然と軽自動車になる。軽の４ＷＤとなるとＪｉｍｎｙしかないように思えたが・・・・

	釣り車ハスラー
	2014/07/30 ハスラーが来る前から分かっていたことだが釣りに出かけるには２人乗車が限界だ。後部座席を折りたたんで２シータの方が使い勝手がいいようだ。　クーラーや道具入れとプラスティック同士の擦れで床面に白化した傷が付くのが嫌だった。ホームセンターで裁断式のカーペットを買ってきてリア全面に敷いた・・・・

ハスラーの４WD性能がどんなものか試してみたくなった。納車から１月足らず・・・まだ早いだろうと思いつつ剣山スーパー林道走破計画前回の那賀川源流釣行で雲早トンネルより東ルートが通行止めなのは確認済み西ルートも最近まで通行止めだったが解除したという情報をネットで拾う通行解除したてなら路面はそんなに荒れていないだろうという計算がはたらいた。これから先は台風シーズン、この林道は何時通行止めになってもおかしくないまともに通行出来るのは珍しいくらいだ・・・そこが剣山スーパー林道の魅力？このチャンスを逃したら、また来年になるかも知れない雲早トンネルから高の瀬峡までの西ルート６２ｋｍを目指した。剣山スーパー林道とは　徳島県　上勝町魚屋橋から那賀町高の瀬まで総延長が８７．７ｋｍ　日本最長の大規模林道　殆どの区間がダートになっているのでオフローダーの聖地となっている。通行情報　　上勝町　　　　　　　⇒　http://www.kamikatsu.jp/ 　　神山町　　　　　　　⇒　http://www.town.kamiyama.lg.jp/ 　　那賀町　　　　　　　⇒　http://www.town.tokushima-naka.lg.jp/ 　　とくしま林道ナビ　　⇒　https://rindonavi.com/ 　　剣山スーパー林道観光マップ　　　　　　　　　　　　　　⇒　https://rindonavi.com/map/map.html
剣山スーパー林道マップ今回のコースは雲早トンネル起点－高の瀬終点（赤ライン）
剣山スーパー林道　雲早トンネル～高の瀬終点 GoogleEath

剣山スーパー林道　高低差標高差１０００ｍ　大小のアップダウンもかなりある
走行ルートと燃費　　R438－R192－R193 　　剣山スーパー林道（６２ｋｍ）　　R195－R32－南国IC（高知道）大豊IC－R32 　　総走行距離３０５ｋｍ　表示燃費１７．８ｋｍ/L・・・・ダート間は１５ｋｍ/L前後

雲早トンネルを抜ける。上勝起点－土須峠は通行止め(復旧は未定らしい）２回走ったことがあるが勝浦川源流付近は深い轍でスペースギアでも難儀するダートだった。

剣山スーパー林道　雲早起点入り口からほんのチョットの間舗装されているが後はダートだ。

ダートがはじまる。スピードは２～３０ｋｍ／ｈ（まだ新車なんでね^^）やはり、こんな道は重量があってホイルベースが長い車が有利だ凸凹で振動を拾いながらの走行になる。４WD性能はまぁまぁ　ダートで空転するとか横滑りするようなことはなかった。尖った石に気を使う・・・・燃費のためだろうか？パンク修理キットで割り切り SUVを謳うのであればスペアータイヤを装備して欲しいよねせめて４WDだけでも！！こんな場所で石が刺さたらパンク修理キットなんて役に立たない。レスキューを呼ぶにしても電波が届かない場所が大半です。

『ファガスの森高城』　食事・宿泊ができる休憩場所ｆａｇｕｓとはブナの学名　林道の横には樹齢数百年の巨木が生い茂っている。ファガスの森を越えると高城山の裾をぐるりと回りながら標高を上げてゆく

川成峠　木屋平の川原谷に続いている林道着工：昭和４６年　竣工：平成２５年　事業費４４億円って凄いな　この林道はセメントで舗装されている。大きな落石で通行止めになることが多い

奥槍戸の三差路激しい雨が降り出して林道は水路状態になってきた。これまで１台の車にも逢っていない・・・・少々不安になってきて町道から引き返そうと思いはじめた。少し小降りになり初心を通すことにした。


山の家奥槍戸と剣山トンネル山の家は宿泊と食事ができます（この日はお休みでした）四国百名山次郎笈の登山口がある。天気がよければ次郎笈を見上げることができるのだが生憎の雨で残念だった。ここまで来れば後は下るだけなので一安心？？？トンネルを抜けると道が荒れていた。 Sモードでエンジンブレーキを掛けながらゆっくり下った。

レストハウス平の里ダート走行距離６０ｋｍ　やっと舗装道にでた。ハスラーもよく頑張ったね。いやしかし、天気が悪いせいか　工事の車２台しかと合わなかった。パンクの不安を抱きながらの走行でしたが悪路（ダート）を走るのはワクワク感があり楽しかった。スペアータイヤをどうするかが問題