ハスラー第２弾として普通車にサイズアップしたワイドモデルが２０１７年内に発売される？日刊工業新聞に掲載されたので信憑性は高いと思われます。
スズキは軽自動車「ハスラー」の第２弾として位置付ける新小型車を開発して、早ければ年内にも市場投入する。ハスラーは軽ワゴンとスポーツ多目的車（ＳＵＶ）を融合した個性的なデザインで新市場を切り開いた。排気量１０００ｃｃクラスの新型車の投入により、注力する国内小型車販売に弾みをつける・・・・・
ハスラーワイドの情報を整理すると
・軽自動車から普通車になる。
・エンジンは１０００ccクラス
・デザインはハスラーを踏襲
・マイルドハイブリッドの設定も検討している。
・乗車定員５人
・室内空間、荷室を拡大する
・車名はハスラーから変更される模様
・静岡 相良工場で12月に生産開始
実は人気がある軽自動車をワイド化するのはスズキの得意技
ジムニー⇒ジムニーシエラ
⇒オーバーフェンダーでサイズアップさせてエンジン出力をパワーアップ
ワゴンR⇒ワゴンR＋⇒ワゴンRソリオ⇒ソリオ
⇒徐々にモデルチェンジを行い、全くコンセプトが違う車種を完成させた。
さて、ハスラーワイドはどうなるのかスペックを個人的な見解で予測してみました。
ボディサイズ予測
| 車種/項目 | 全幅 | 全長 | 全高 | 車重 | 最低地上高 |
| ハスラー | 1,475 | 3,395 | 1,665 | 750～870 | 175～180 |
| ハスラーワイド | 1,600以上 | 3,700前後 | 1665㎜以上 | 900前後 | 180以上 |
| イグニス | 1,660 | 3,700 | 1,595 | 880～920 | 180 |
| ソリオ | 1,625 | 3,710 | 1,745 | 930～990 | 140 |
| シエラ | 1,600 | 3,600 | 1,705 | 1,060～1,070 | 190 |
現行 HUSTLER
IGNIS
SOLIO
Jimny SIERA
イグニス・ソリオ・シエラを参考にしてハスラーワイドのボディサイズを予測
全幅：1600㎜以上(125㎜＋α）
全長：3700㎜前後(300㎜前後UP）
全高：ワイド化により全体バランスを考慮すれば現行の1665㎜より高くなる。
車重：プラットホーム(HEATECT)をベースにするなら900kg前後
ベース車をイグニスと予想しているサイトが多い
最低地上高：180㎜をキープ 個人的には＋αを期待している。
車体プラットホーム 『HEATECT』
イグニス・ソリオで採用されている。
デザイン予測
東京モーターショー2013のコンセプトカーだったハスラークーペ、3年半経った今でも派生モデルとして追加発売の期待が高いようです。 ここでハスラークーペをベースに持ってくるならサプライズですよね。
エンジン予測
| 車種/項目 | エンジン | 最高出力 | 最大トルク | 燃費 | 価格 |
| 2WD CVT | R06A(658) | 38(52)/6500 | 63/4000 | 32.0 | 107～150 |
| 4WD CVT | R06A(658) | 38(52)/6500 | 63/4000 | 30.4 | 119～163 |
| 2WDターボ | R06A(658) | 47(64)/6000 | 95/3000 | 26.6～27.8 | 135～159 |
| 4WDターボ | R06A(658) | 47(64)/6000 | 95/3000 | 25.6～26.2 | 148～171 |
| 2WD5MT | R06A(658) | 38(52)/6500 | 63/4000 | 24.8～26.4 | 107 |
| 4WD5MT | R06A(658) | 38(52)/6500 | 63/4000 | 24.2～25.6 | 119 |
| ハスラーワイド | K12C(1242) | 67(91)/6000 | 118/4400 | － | ｲｸﾞﾆｽ +5～10 |
| イグニス | K12C(1242) | 67(91)/6000 | 118/4400 | 25.4～28.8 | 138～1 |
ハスラーは 2WD/4WDにそれぞれノーマルCVT/ターボCVT/５MTの車種設定がある。遊べる軽を引き継ぐのであれば４WD設定は必要条件だがMT設定は微妙なところ、ターボ設定はK10C＋ターボが選択肢だが燃費を犠牲にしてまで走りに拘る車ではない。
K10C＋ターボ＋６速ATの燃費は２０/L
100Kg前後の重量アップであれば、K12C＋マイルドハイブリッドで現行ターボ車と比較して動的性能が低下することはないので車種設定はターボなしの２WDと４WDの２車種か？またK１２Cなら、将来ハイブリッドモデルが追加される可能性もある。
新聞では１０００ｃｃクラスと言い切っている。自動車税が有利な１０００ｃｃの新開発エンジンが投入される可能性もある。
自動車税の差額
1000cc以下⇒29,500円
1000cc超～1500cc以下⇒34,500円(,000円/年の差額)
因みに 軽自動車税⇒10,800円
去年増税されましたが、まだまだ軽自動車税に優位性があります。
左の写真KC12、右の写真：K10C＋ターボ
燃費予測
イグニスをベースとするなら
２WD（マイルドハイブリッド）⇒２８km/L
４WD（マイルドハイブリッド）⇒２５km/L
ソリオで採用された変速機AGS(オートギアシフト)を登載するなら３０km/L以上もあり得る
価格予測
イグニス １３８～１８７万円
装備はハスラーが上になるので＋5～１０万UPの１４０～２００万円
ハイブリットモデルなら２００万円オーバーは確実
まとめ
『遊べる軽』をどう引き継ぐのか？ 現行ハスラーは、オプション・アクセサリー群を含めると『遊べる』機能が充実している。ワイド化して更なる充実を期待したいところです。あるいは、ワゴンR⇒ソリオのように全く違うコンセプトに生まれ変わるのも楽しみです。
１０月開催の東京モーターショーで全貌が公開されると思われます。
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